TYEN izmanto uzlabotas ražošanas tehnoloģijas, lai sasniegtu augstāku veiktspēju starp visiem Ķīnas piegādātājiem. Tā kā uzņēmums „Izdzīvot pēc kvalitātes” ir uzņēmuma gars, tas nekad neapstājas ar savu soli inovācijas jomā. Mēs esam gandarīti par jūsu izvēli, jūsu apmierinātība ir mūsu atbildība, un tas, kas mums dod tiesības virzīties uz priekšu, ir jūsu uzticība. TYEN ražošana ceru pavadīt jūs par attīstību, godīgu sadarbību, pastāvīgi inovācijas un izveidot gaišu nākotni kopā!
1. Ir pieejamas sānu vai kvadrātveida ass.
2.Pielāgots sliežu ceļš, kas ir pieņemams.
3.Axles ar ABS ir obligāti.
4.Manual slack regulators vai auto slack regulētājs ir pieejams.
 | 1) Mēs izmantojam labākās bezšuvju tērauda caurules Ķīnā ar izcilu metināšanas veiktspēju, materiāls ir 20Mn 2 . |
 | 2) Bremžu trumulis ir ar 150 000 km garantiju, |
 | 3) Attiecībā uz centrmezglu tas ir izgatavots no QT560 materiāla, kas ir labāks par QT450. |
 | 4) Bremžu uzlikas ir augstas kvalitātes un garantējam 60 000 km garantiju. |
 | 5) Riteņa skrūvju materiāls ir 35CrMo, 10,9 augstas izturības pakāpes, ar labu termisko apstrādi. |
 | 6) Mēs izvēlamies labākos divus zīmola zīmolus Ķīnā: ZWZ vai LYC. |
 | 7) Pasaules slavenā Mobilie tauki |
1. Mūsdienās konkurence piekabes tirgū ir aizvien sīva. Daudziem klientiem nepieciešama puspiekabe ne tikai ar saprātīgu cenu, bet arī augstu kvalitāti. Nav šaubu, ka Tyen ass ir mūsu labākā izvēle.
2. Es atklāju kādu preču bojājumu, kad tā ieradās. Patiesībā man nav ne jausmas, ka to izraisa transports, vai nē. Un es teicu pārdevējam un viņi sniedza labu pēcpārdošanas pakalpojumu!
3. Tas ir ceturtais gads ar jūsu uzņēmumu. Uz laiku es arī nomainīju piegādātāju, bet, ņemot vērā cenu un produktu kvalitāti, es beidzot atgriezos pie jums. Mums bija smiekli, prieks, arguments, bet tas ir svarīgāk, ka mēs savstarpēji uzticamies.
4. Made-in-China kvalitāte šajos gados ir mainījusies. Mēs ceram, ka mūsu piegādātājs Tyen var nodrošināt arvien augstākas kvalitātes produktus. Turpiniet pārvietoties!
5. Mans draugs Alex ļoti iesaka jūsu uzņēmumu. Tāpēc es ar jums sadarbojos. Asis ir labas kvalitātes, mani neapmierināja. Paldies!
1. J: Kāda ir jūsu priekšrocība?
A: Mums ir uzlabotas tehnoloģijas, stingra kvalitātes kontroles sistēma un profesionāla mārketinga komanda.
2. J: Cik ilgi ir piegādes laiks?
A: Parasti 20-30 dienas pēc depozīta saņemšanas. Pielāgotie produkti aizņems vairāk laika nekā standarta produkti.
3. J: Kā par maksājuma noteikumiem?
A: Vispopulārākie maksājumu noteikumi ir T / T, L / C.Citi maksājuma noteikumi ir jāvienojas.
4. J: Kāds ir sūtījuma veids?
A: Ar jūru, pa dzelzceļu vai ar ekspresu, mūsu produkti pa jūru ir visekonomiskākais veids.
5. J: Vai jūs varat nosūtīt man cenu pēc iespējas ātrāk? Tas ir steidzami!
A: Lai aprēķinātu precīzu cenu, mēs novērtēsim, ja varēsiet sniegt tehnisko rasējumu vai OEM Nr. Vai arī varat nosūtīt mums paraugus, lai apstiprinātu detaļas.
Mēs varam ražot asis un balstiekārtas atbilstoši klientu prasībām.
Mēs varam piedāvāt Jums augstas kvalitātes un saprātīgas cenas.
Mēs varam piedāvāt jūsu labu pēcpārdošanas servisu.
Mums ir profesionāla tehniķa komanda un kvalificēti darbinieki.
Tyen Axle pagaidiet jūsu izmeklēšanu un sadarbību!
Nodiluša riteņa rumbas gultņa simptomi
Nodiluša riteņa rumbas gultņa pazīmes ir atšķirīgas. Dažas no tām var būt grūti atklāt, kā rezultātā var rasties bojājumi, pirms var veikt koriģējošas darbības. Laiks, kurā radies kaitējums, ir saistīts ar braukšanas stāvokli un / vai mehānisko praksi, kas tika ievērota uzstādīšanas laikā. Troksnis ir klasisks slikta riteņa gultņa vai riteņa rumbas gultņa signāls. Tālāk ir norādīti daži nodilušā riteņa rumbas gultņa vai cita riteņa gala bojājuma indikatori:
Slaucīšana, noklikšķināšana vai popping.
Tas var norādīt uz nodilumu vai bojātu ārējo CV savienojumu. Tomēr tas var būt saistīts arī ar pārmērīgu gultņu galu, kas parasti saistīta ar nepietiekamu saspiešanu. Šo troksni parasti dzird, pagriežot vai pagriežot asus pagriezienus.
Slīpēšana, kad transportlīdzeklis ir kustībā.
Raksturīgi, ka tas nozīmē, ka riteņu gala sistēmā ir mehāniski bojājumi. Saistībā ar gultni tas nozīmē integritātes zudumu, piemēram, rullīšu vai sacīkšu ceļa bojājumus. Troksnis parasti tiek dzirdēts, kad tiek pagriezts vai kad ir mainījusies slodze.
Knocking vai clunking.
Tas var liecināt par pārmērīgu CV savienojumu vai U-locītavu darbību. To var izraisīt arī pārmērīga diferenciāļu pārnesumu slodze. Tas parasti nav saistīts ar gultņiem, un parasti to dzird vai nu, pārejot no mainīgiem virzieniem, piemēram, no priekšu uz atpakaļgaitu vai pāreju no paātrinājuma līdz piekabināšanai.
Pazemojošs, dārdošs vai satriekts.
Šie trokšņi parasti ir saistīti ar riepu, elektrisko vai piedziņas vilcienu sastāvdaļām. Ja tas ir saistīts ar gultni, troksnis vai vibrācija atrodas, braucot taisnā līnijā, bet pastiprinās, pagriežot stūres ratu nedaudz pa kreisi vai pa labi. Raksturīgi, ka puse, kas atrodas pretī dauzei, ir bojātā puse.
Riteņu vibrācija un / vai viļņošanās.
Tas parasti ir saistīts ar bojātu vai nolietotu riepu, riteņu vai piekares sastāvdaļu vai smagu šasijas neatbilstību. Ja tas ir saistīts ar rumbu vai gultni, tas parasti norāda uz skavas vai gultņa zudumu ar ārkārtīgi mehāniskiem bojājumiem. Tas var notikt arī tad, ja uzgriežņu uzgriežņi nav pareizi saspiesti.
Spīdēt, vibrēt vai vibrēt pie nemainīga ātruma.
Tas parasti ir saistīts ar nodilušām vai bojātām piekares detaļām vai riepām, kas ir ārpusbilances vai ārpus kārtas. Tas parasti nenorāda uz rumbas vai gultņu bojājumiem.
Nenormāla sānu vilkšana, kad tiek izmantotas bremzes.
Parasti tas norāda uz bojātu kalibrēšanu vai ekvalaizeri, bet tas var būt arī nodilušo bremžu vai rotoru zīme. Tomēr smags vaļīgums, kas saistīts ar gultni, var izraisīt arī pārmērīgu nolietojumu, kas var izraisīt bremžu pulsāciju vai vilkšanu. Visbiežāk sastopamais cēlonis ir deformēts rotors, jo slāpētājs nav ievilkts.
Nevienmērīgs rotora vai bremžu kluču nodilums.
Tas parasti liecina par sliktu kalibru un / vai sliktu ekvalaizeri, kas nav saistīts ar. Smags vaļīgums, kas saistīts ar nēsātu vai bojātu gultni, var izraisīt pārmērīgu nolietojumu, kas var izraisīt nevienmērīgu bremžu kluču un / vai rotora nodilumu. Visbiežāk sastopamais cēlonis ir deformēts rotors, jo slāpētājs nav ievilkts.
Nenormāls vai nevienmērīgs riepu nodilums.
Ir daudz iemeslu, kādēļ riepu nolietojums ir neparasts. Visbiežāk sastopamas ir nolietotas vai bojātas piekares sastāvdaļas, neatbilstība, nepareiza inflācija vai riepu izvēle. Lai gan ārkārtīgi gultņu nodilums vai vaļīgums var izraisīt nenormālu riepu nodilumu, tas parasti ir saistīts ar citiem kļūmes režīmiem.
ABS bojājums, kas varētu būt iekšējs vai ārējs uz gultņa vai rumbas gultņa komplekta.
Ekstrēmos gadījumos iekšējie un ārējie sensori var tikt bojāti no pārmērīgas kustības, ko izraisa pārāk daudz gala atskaņošanas. Tas norāda uz nesošo skavu trūkumu vai zudumu. Tas parasti rodas smagu mehānisku bojājumu vai bojājumu dēļ. (Turklāt projektos, kuros sensors ir uzstādīts ārēji, sensora bojājumi var rasties korozijas, akmeņu un citu apdraudējumu dēļ.)
Populāri tagi: puspiekabe zemas plakanās ass, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīcas, pielāgoti, vairumtirdzniecība
